Производство, тыс. тонн

Июль 2017
С начала года
1
1
1

Среднесуточное производство, тыс. тонн

Июль 2016
Июль 2017
1
18.10.2017
1
1

Обеспечение ГМК полувагонами ЦТЛ по итогам 2 декад сентября: стабильность там, где должен быть прогресс

Александр Каленков

Снова хочу поделится итогами наших усилий в борьбе за справедливое отношение ЦТЛ к предприятиям горно-металлургического комплекса по итогам 2-х декад сентября.

Нужно отметить, что начиная со второй половины августа УЗ предпринимает попытки идти по пути равного обеспечения предприятий полувагонами, однако дифференцированный подход в этом вопросе все еще остается. Во второй декаде сентября обеспечение предприятий ГМК вагонами ЦТЛ осталось на прежнем уровне и составило все те же 26%,  ряд предприятий ГМК также  обеспечивается по остаточному принципу (менее 10%), а предприимчивые частные компании отгружают 100% своих грузов в вагонах госпарка. Хотелось бы наблюдать более стремительную динамику в обеспечении полувагонами предприятий ГМК, ведь показатели которые мы имеем на сегодня еще очень далеки от рыночной доли ЦТЛ. Руководство УЗ откладывает этот вопрос, обещая нам внедрение автоматической системы распределения полувагонов, на которую лично я не возлагаю ни надежд, ни доверия. Как я уже сообщал  ранее, автоматическое распределение парка зерновозов вызывает целый ряд нареканий и негативных отзывов со стороны представителей АПК. Возникает вопрос почему менеджмент УЗ  не хочет нас слышать и просто обеспечить равномерное предоставление полувагонов отдельным грузоотправителям Украины на уровне 35% от их средней фактической погрузки. Не обязательно применять сомнительные автоматизированные программы и программное обеспечение, которые только закамуфлируют влияние человеческого фактора и соответственно злоупотребления в распределении вагонов.

Призываю Е. Кравцова вспомнить о поручении Премьер-Министра Украины В.Гройсмана и обеспечить равномерный уровень предоставления госпарка всем грузоотправителям, в том числе в адрес предприятий ГМК. Наше предложение остается неизменным – обеспечение всех грузоотправителей должно быть на уровне доли ЦТЛ на рынке полувагонов, а это составляет 35-40%.

Предприятие ПЛАН на 21 сентября  11-00 2017 г. ФАКТ накопительно на 21 сентября
11-00 2017 г.
% ЦТЛ
ЦТЛ, тыс.т. ИТОГО, тыс.т. ЦТЛ, тыс.т. ИТОГО, тыс.т. по плану по факту
АрселорМиттал Кривой Рог 287 1 414 61 330 20% 18%
Запорожсталь 207 917 25 249 23% 10%
Полтавский ГОК 190 941 77 579 20% 13%
Южный ГОК 432 1 130 197 533 38% 37%
КЖРК 310 356 206 236 87% 87%
ЕВРАЗ Сухая Балка 212 390 74 140 54% 52%
ЕВРАЗ-ЮЖКОКС 39 108 1 42 36% 2%
ГОКи МЕТИНВЕСТ 767 2 804 287 1 261 27% 23%
Центральный ГОК 279 552 106 234 51% 45%
Ингулецкий ГОК 319 1 179 132 526 27% 25%
Северный ГОК 110 969 41 464 11% 9%
УКРМЕХАНОБР 58 103 8 36 56% 22%
Новотроицкое рудоуправление 45 343 9 190 13% 5%
порты (ТИС, Южный) на КХЗ 66 366 10 167 18% 6%
ММК им.Ильича 287 927 73 277 31% 26%
МК Азовсталь 161 591 58 167 27% 35%
ИТОГО 3004 10287 1076 4171 29% 26%

 

Президент ОП “Укрметаллургпром”

Александр Каленков

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×