Производство, тыс. тонн

Июль 2017
С начала года
1
1
1

Среднесуточное производство, тыс. тонн

Июль 2016
Июль 2017
1
18.10.2017
1
1

Итоги обеспечения ГМК полувагонами УЗ в 1й декаде октября – воля УЗ к наведению порядка угасает, а прошло всего 2 месяца

Итоги 1-й декады октября по обеспечению предприятий ГМК полувагонами УЗ – сплошное разочарование, результаты ни по форме, ни по содержанию не соответствуют ожиданиям металлургов. Несмотря на усредненный результат в 25% (что по-прежнему далеко от целевых 35%), обеспечение отдельных предприятий упало и достаточно существенно. Среди лидеров по “нелюбви” со стороны УЗ  – Северный, Ингулецкий, Полтавский ГОК,  а также Запорожсталь и АМКР (обеспечение от 2% до 15%). О невыполнении планов отгрузки из-за необеспечения полувагонами ЦТЛ заявил Центральный ГОК. Снова под угрозой срыва оказались производственные и экспортные планы крупнейших предприятий страны. К своему большому сожалению вынужден подытожить, что новоназначенному руководителю УЗ Евгению Кравцову не хватило воли для принципиального решения вопроса о пропорциональном распределении госпарка полувагонов между грузоотправителями Украины на уровне 35-40% их общей погрузки. Вместо этого он предпочитает рассказывать о том, как ему с миллиардами на счетах и колоссальными резервами в части снижения затрат критически важно поднять тарифы на грузовые перевозки, у которых и так на сегодняшний день рентабельность на уровне 40%, а также о своих планах по внедрению некой автоматической системы, которая в исполнении текущего менеджмента ЦТЛ полностью себя дискредитировала в части зерновозов. Тактика понятна – “улыбаемся и отвлекаем внимание” от острых вопросов, которыми Кравцов Е.П. похоже решил не заниматься. А в то же время по рынку просто хороводами ходят частные компании, которые предлагают “порешать за вагоны УЗ”, намекают на связи с руководством ЦТЛ и даже едва не на первого руководителя УЗ. По сути у нас ничего другого не остается, как выносить эти острые вопросы на уровень Кабинета Министров Украины и Антимонопольного комитета, по-другому у нас почему-то новый, но напомню временный, менеджмент УЗ работать не хочет. Надеюсь, что с помощью Премьер-министра, мы все-таки сдвинем этот вопрос с мертвой точки. Нам нужны принципиальные и системные решения, а не игры “сегодня дали, завтра забрали”. Рецепт решения проблемы злоупотреблений в распределении парка УЗ и дискриминации отечественных грузоотправителей есть, и он до предела прост – обеспечить пропорциональное обеспечение предприятий Украины полувагонами УЗ на уровне 35-40% их погрузки. И мы этого добьемся, только нам важно для себя понять – Кравцов за наведение порядка, или он уже “в доле”?

Предприятие ПЛАН на 10-00 11 октября  2017 г. ФАКТ накопительно на % ЦТЛ
ЦТЛ, ИТОГО, ЦТЛ, ИТОГО, по плану по факту
тыс.т. тыс.т. тыс.т. тыс.т.
АрселорМиттал Кривой Рог 239 1 107 26 186 22% 14%
Запорожсталь 187 708 8 148 26% 5%
Полтавский ГОК 203 1 063 44 305 19% 15%
Южный ГОК 461 1 087 129 284 42% 45%
КЖРК 239 328 86 103 73% 83%
ЕВРАЗ Сухая Балка 207 393 47 70 53% 67%
ЕВРАЗ-ЮЖКОКС 39 76 7 20 51% 34%
ГОКи МЕТИНВЕСТ 742 2 412 106 595 31% 18%
Центральный ГОК 328 593 60 107 55% 56%
Ингулецкий ГОК 236 863 39 260 27% 15%
Северный ГОК 124 880 4 216 14% 2%
УКРМЕХАНОБР 54 75 3 11 72% 28%
Новотроицкое рудоуправление 39 322 5 110 12% 5%
порты (ТИС, Южный) на КХЗ 40 347 17 109 12% 16%
ММК им.Ильича 243 674 35 123 36% 28%
МК Азовсталь 112 535 21 92 21% 23%
ИТОГО 2752 9051 530 2144 30% 25%

 

Александр Каленков,
Президент ОП “Укрметаллургпром”

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×